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企业选型车架系统结构描述,与车轮系统「真实案例」
竞博下载有限企业常识分享开始了,今天给大家分享的是关于车架系统结构说明。以及车轮系统说明。一起来了解下。
车架系统结构说明
1 车架结构根据机车的悬挂转向机构设计,全部采用型钢焊接。材料采用Q345B。检修方便、便于拆装、承载能力强、使用寿命长。
2 平车的超载系数为1:1.25,车架在额定载重情况下不变形,在竞博下载台面上的检修孔强度保证承载能力不受影响,车架两侧设有吊装位,起吊方式采用卸扣螺栓吊装。
3 所有钢板采用抛丸及矫平处理,具有足够的刚度和强度。焊接采用CO2气体保护焊接。以保证焊缝质量,减小焊接应力及变形。焊接后进行应力消除处理。焊缝进行不少于25%的无损检测。
4 车架按额定载荷的150%设计。车架在额定载荷的1.25倍载荷下的变形不超过5mm,车架台面在任意1米范围内的直线度为4mm,竞博下载的两端设置扫轨板,扫轨板扫除轨道面上杂物。
5 平车侧翻箱斗采用连杆形式与平车钢梁连接,利用液压缸的顶升作用,将箱斗侧翻40度,箱斗卸料板倾斜55度,完成卸料工作。
6 车厢采用20mm钢板制作,箱体局部安装锰钢衬板防磨,使用寿命不低于2年。
车轮系统说明
1 轨道型号P43,车轮直径500mm。车轮系统采用扁担轴承座或角箱轴承座轮组形式。
2 车轮材质为40Cr锻钢件(内侧单轮缘),车轮调质处理,精加工后车轮踏面和轮缘部分再进行淬火处理,淬火硬度HB320~380,深度20mm。
3 车轴的材质为45#钢调制处理,轴承采用“哈、瓦、洛”品牌双列调心滚子轴承。
4 平车轴承座采用扁担轴承座或角箱轴承座。两只轴承座和一个车轮组成一个轮对系统。轴承座的材质为ZG45的铸钢件或钢板焊接加工。
传动系统说明
1减速机选用中硬齿面减速机。减速机输出轴向减速机两边伸出,通过万向联轴器与驱动车轮轴连接。联轴器选用十字万向联轴器,十字万向联轴器能使不在同一轴线,轴线折角较大,轴向移动较大的两轴等角速连续回转,具有较大的角向补偿能力,联轴器结构紧凑,传动效率高,噪声低,使用寿命长,维修保养方便。
2 减速机用螺栓固定在平车车架的减速机固定板上,通过台面上的检修孔拆、卸方便。
3 电机选用佳木斯、猛牛或同类品牌的电机。该电机具有低速恒转矩输出和高速恒功率输出之机械特性。
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